大众汽车寻求合作伙伴共同打造低价电动汽车

德国《商报》（通过路透社）报道，大众汽车一直在寻求潜在合作伙伴，以期合作打造一款售价低于2万欧元的电动汽车（约合17,000美元/ 21,500澳元/ $32,850），这款车将在欧洲上市。

据报道，大众汽车的谈判包括雷诺，但尚未达成任何协议。“我们正在进行不同的讨论，但尚未达成任何最终协议。”一位雷诺发言人告诉该报。

报道还指出，小型入门级电动汽车需要合作。在同一篇报道中，消息人士表示。

这种合作对于小型、入门级的电动汽车来说是必要的。目前，欧洲电动汽车的平均零售价格在今年上半年超过了6.5万欧元（约合7万美元/ $56,000 / AUS$107,000），而中国仅为3.1万欧元（约合3.35万美元/ £26,500 / $51,000）。

中国价格的日益逼近促使欧洲“传统”汽车制造商加强电动汽车的研发。由于规模经济，合作可能是降低成本唯一可行的解决方案。

目前，大众汽车最经济实惠的选择是高尔夫大小的ID.3，它在英国仍需花费约4万英镑（约合4.7万欧元/ $5万美元/ AUS$7.7万）。然而，该公司今年早些时候宣布正在研发一款ID.2ALL概念车，类似于大众Polo的大小，但将提供450公里（280英里）的续航里程，售价将低于2.5万欧元（约合2.7万美元/ £2.1万/ $4.1万）。

与雷诺这样的公司合作将引入一个更小的模型，填补了前大众e-up！曾经填补的空白，只是电池技术得到了改进，使得实际使用范围更实用。

除了少数一些古怪的电动汽车选项（比如标致的Ami和雷诺Twizy）之外，大多数制造商在推出其首款电动汽车时都表现得相当保守。

这主要体现在相当大的、充满电池的SUV或跨界车上，这是最受欢迎的汽车类别，因此也最容易吸引消费者。

但随着电动汽车市场的发展，特别是在欧洲市场，更大的汽车不一定受欢迎。因此，客户越来越倾向于寻求更经济实惠、更小的选择，这比几年前还要便宜得多。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克已经暗示，该公司正在开发一款价格更低、售价为2.5万欧元的电动汽车，这款车将低于其现有的Model 3。该车将在柏林超级工厂生产，这表明这是该公司未来在欧洲市场进攻的一部分。

此外，一些中国品牌将于明年开始在欧洲和其他地区推出新车型。其中包括奇瑞的Omoda品牌、Always、比亚迪和HiPhi等品牌，它们都提供比欧洲和美国品牌更便宜的电动汽车型号。

亚洲的威胁如此之大，以至于欧洲委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩今年9月对中国的电动汽车进口发起了一项反倾销调查，担心如果不加干预，中国公司将在未来几年内主导市场。“现在全球市场充斥着中国便宜的电动汽车，价格被国家补贴人为压低，”冯德莱恩在她的年度国情咨文中表示。“这扭曲了我们的市场。”

这对消费者来说可能是个好消息，他们将开始享受到更便宜的电动汽车。然而，对于那些在电动汽车采用方面行动较慢的汽车制造商来说，这可能是一个严重的问题。

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